JGFWD-200全自動拖車式落錘彎沉儀/落錘彎沉儀
JGFWD-200型落錘式彎沉儀用於路麵結構強度檢測的拖車式自動彎沉測量係統。

JGFWD-200全自動拖車式落錘彎沉儀(yi) /落錘彎沉儀(yi)

全自動拖車式落錘彎沉儀(yi) /落錘彎沉儀(yi) 概述:

JGFWD-200型落錘式彎沉儀(yi) 用於(yu) 路麵結構強度檢測的拖車式自動彎沉測量係統。它做為(wei) 交通部重點攻關(guan) 課題，由我單位和東(dong) 南大學共同承擔並通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎《證書(shu) 經編號：（91）交科鑒字011號》，並列入交通部科技成果重點推廣應用項目。集70餘(yu) 個(ge) 用戶的使用經驗及20年的不斷完善，其產(chan) 品性能與(yu) 國外產(chan) 品相當，在很多實用性方麵更具中國特色，綜合性能達到了水平，並獲得多項（ZL-200520105498.4；ZL-200520105497.X）。它與(yu) 同類產(chan) 品（含進口產(chan) 品）相比，在實用性、耐久性、穩定性、性等多方麵具有較明顯優(you) 勢。

我單位是：交通部試驗檢測工作委員會(hui) 委員單位；

                 交通部“道路無損檢測與(yu) 評價(jia) 技術”協作組成員；

                 交通部重點攻關(guan) 項目-落錘式彎沉儀(yi) 研製單位。

全自動拖車式落錘彎沉儀(yi) /落錘彎沉儀(yi) 主要技術參數:

1、德國*底盤；

2、衝(chong) 擊荷載：出廠時設置為(wei) 50KN （可訂製達到240KN,機場道麵用.）；

3、動態力測量範圍：0～150KN（可擴展到400KN, 機場道麵用.）；

4、荷載測量精度：1%；

5、荷載脈衝(chong) 形狀：半正弦波；

6、位移測量範圍：±3.5mm；

7、彎沉精度：2%；

8、彎沉分辨率：0.2µm；

9、位移傳(chuan) 感器個(ge) 數：1-9隻（可選）；

10、每點測試速度：小於(yu) 20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；

11、提錘方式：液壓；

12、承載板升、降方式：液壓；

13、 行走速度：～120km/h（視路麵狀況而定）；

14、高速行走車輪：2個(ge) （單軸車輪底盤）

15、 重量：總重量約600kg；

16、 DMI距離傳(chuan) 感器精度：0.1%；

17、 外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；

全自動拖車式落錘彎沉儀(yi) /落錘彎沉儀(yi) 功能:

1、配筆記本電腦，在牽引車中隻需通過USB線即可實現全自動測量；

2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(ge) 外置的按鍵開關(guan) 或電腦功能鍵或鼠標即可*自動測量工作；

3、安裝GPS定位儀(yi) 及溫度測量功能；

4、彎沉值與(yu) 荷載值自動檢測功能；

5、可連續野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發電機對FWD的蓄電池進行連續充電；二是：利用工作之餘(yu) （或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進行充電，充電後能連續工作8小時；

6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能；

7、具有係統癱瘓應急將承載板提升離開路麵，使FWD處於(yu) 運輸狀態的功能；

8、手動操作功能；

9、承載板工狀顯示屏監示功能；

10、DMI測點位置及距離測量功能；

11、進口拖車慣性製動功能；

12、具有與(yu) 牽引車同步轉向、製動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；

13、 軟件功能：

a、測量數據與(yu) 標準軸荷的歸一化處理；

b、可與(yu) 貝克曼梁進行比對轉換；

c、自動獲取與(yu) 貝克曼梁轉換的佳轉換係數；

d、可根據交通部的有關(guan) 規定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guan) 表格；

e、可進行數據格式轉換，把各測點的公裏數據轉換為(wei) 樁號數據；

f、 可做溫度修正。

關(guan) 鍵詞：全自動拖車式落錘彎沉儀(yi) /落錘彎沉儀(yi) /彎沉儀(yi)  

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