車載式顛簸累積儀測得的平整度指標符合國家路麵驗收與養護標準規範（公路路基路麵現場測試規程：JTJ059-95，公路工程質量檢驗評定標準：JTJ071-98）。

車載式顛簸累積儀(yi) 主要特點是：

操作直觀和簡便，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數據處理及輸出
功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[平整度指標（IRI）、平整度標準差
（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質量指數（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數
據可自動保存，獲得的平整度指標可直接進入路麵管理係統（CPMS）。此檢測儀(yi) 數據采集與(yu) 數
據處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可現場直接打印出，
無需任何後處理，軟件功能齊全。本檢測儀(yi) 電源取之於(yu) 檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電
源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀(yi) 的檢測性能均於(yu) 國內(nei) 外同類產(chan) 品。

RAPRES - S 型車載顛簸累積儀(yi) /顛簸累積儀(yi) （計算機串聯接口）不帶距離/速度檢測器；
RAPRES - P 型車載顛簸累積儀(yi) /顛簸累積儀(yi) （計算機並聯接口）帶距離/速度檢測器；
RAPRES - U 型車載顛簸累積儀(yi) /顛簸累積儀(yi) （計算機USB接口）帶距離/速度檢測器。

車載式顛簸累積儀(yi) 其檢測原理比機械式顛簸累積儀(yi) 要先進，頻率響應範圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質量指數RQI，並直接進入CPMS路麵管理係統， 數據采集與(yu) 處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置於(yu) 檢測車後輪的編碼器完成。

技術性能

1. 可測平整度指標：

   平整度指標 （IRI）
   平整度標準差 （σ）
   顛簸累積值 （VBI）
   行駛質量指數（RQI）

2. 輸出結果：

   各種平整度指標（整段和任意長度的分段）
   各種平整度指標曲線和原始數據
   采用自動檢測裝置測出車速和距離
   平整度指標可直接進入路麵管理係統（CPMS）

3. 操作特性：
  
   檢測速度：20 km/h - 100 km/h
   采樣間距：> 6 cm
   操作人數（包括駕駛員）：1 - 2人
   操作環境溫度：-30℃ －60℃
   係統電源：檢測時用車內(nei) 點煙插座上12V直流電源
   現場輸出：可現場直接分析數據並打印結果

4. 性能指標：

   與(yu) 參照結果的相關(guan) 性 （參照水準儀(yi) ）： 相關(guan) 係數 R2> 0.95
   檢測車垂直震動檢測範圍：±5 g
   距離檢測分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀(yi) --瑞普勒斯平整度儀(yi) :用途和特點

瑞普勒斯平整度儀(yi) 屬電腦化路麵平整度數據采集與(yu) 分析係統（響應式檢測類），采用非接觸式檢
測原理實時檢測出車輛對路麵縱斷麵剖麵變化（不平整度）的動態力學響應，並通過數學模型將
測得的動態力學響應換算成各種平整度指標。本儀(yi) 器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的
條件下對現存路麵（包括道路和機場跑道）進行平整度評價(jia) 及路麵施工的平整度驗收。檢測平整
度時，毋需對檢測車作任何機械修改，隻要將檢測箱體(ti) 置於(yu) 檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度
探頭（也為(wei) 距離檢測器）通過磁體(ti) 吸附在檢測車金屬平麵上。