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落錘式彎沉儀(yi) 試驗儀(yi) /落錘式車載式彎沉儀(yi)
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CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀概述: 落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關課題,已通過交通部技術鑒定,我單位作為開發、研製單位,經過近20年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;並已將FWD係列化產品推向市場多年。目前投放市場產品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路麵測量軸荷10T的要求,適用於科研及大範圍的普測。手持式FWD因衝擊力小,僅適用於土基測量。車載式FWD可全麵滿足路麵無損測量的要求,經與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比:測試數據(結果)相當;且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。 我單位是: 交通部試驗檢測工作委員會委員單位; 交通部“道路無損檢測與評價技術”協作組成員; 交通部重點攻關項目——落錘式彎沉儀研製單位。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀用途: 用於路麵強度評價、測量。測定在動態荷載作用下,所測結果可用於評定道路承載能力,預估道路的剩餘使用年限。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀主要技術指標: 1、衝擊荷載:可達到120KN(可擴展);出廠時設置為50KN; 2、動態力測量範圍:0~120KN(可擴展); 3、荷載測量精度:1%; 4、荷載脈衝形狀:半正弦波; 5、位移測量範圍:±3.5mm; 6、彎沉精度:2%; 7、彎沉分辨率:1µm; 8、位移傳感器個數:1隻; 9、每點測試速度:小於20秒/點,(啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點); 10、 提錘方式:液壓; 11、 承載板升、降方式:液壓; 12、 行走速度:~120km/h(視路麵狀況而定); 13、 DMI距離傳感器精度:0.1%; 14、 重量:總重量約450kg; 15、 外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依據用戶提供的車型而定。 車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀功能特點: 1. 配筆記本電腦,在牽引車中隻需通過USB線即可實現全自動測量; 2. 具有“傻瓜一鍵式”功能,即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可*自動測量工作。 3. 軟件包可對數據進行一係列工程處理: a) 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找佳轉換係數; b) 根據交通部的有關規定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關表格; c) 自動進行數據的歸一化處理; d) 可進行數據格式轉換,把各測點數據轉換為樁號數據。 e) 故障提示功能; f) 可做溫度修正. 4. 落錘高度控製:連續高度控製及位置高度控製兩種方式。 5. 野外供電:具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時以上的供電時間。 6. 係統配備野外極限故障發生時將承載板應急抬離地麵的功能。 7. 係統具備液壓鎖和機械鎖並行的兩種保險裝置。 8. 可配備車型:全順、瑞風、金杯、福田、各類皮卡等。 9. 采用軍用產品高可靠性的原理和方法。 關鍵詞:車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路麵彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀
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