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單點拖車落錘式彎沉儀(yi) /落錘式彎沉儀(yi)
產品型號：SHN-SD-ST廠商性質：生產廠家更新時間：2016-06-16訪 問 量：2624
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SHN-SD-ST 單點拖車落錘式彎沉儀(yi) /落錘式彎沉儀(yi)
Ø 落錘式彎沉儀(yi) /路麵彎沉儀(yi) /全自動彎沉儀(yi) 工作原理
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 是針對路麵強度測量開發的測試儀(yi) 器，該產(chan) 品的開發以丹麥Dynatest8000係列落錘式彎沉儀(yi) 為(wei) 原型，吸收了JILS、Carl-bro等品牌產(chan) 品的技術優(you) 點，結合了我國道路特性及檢測機構的實際需求。
落錘式彎沉儀(yi) 的工作原理：通過液壓係統提升重錘至設定高度後，釋放重錘，重錘做自由落體(ti) 運動，衝(chong) 擊放置於(yu) 被測路麵上的承載板，使被測路麵產(chan) 生一定的形變量，同時數據采集控製器采集與(yu) 路麵緊密接觸的彎沉傳(chuan) 感器測量的地麵形變量以及荷載傳(chuan) 感器測量的衝(chong) 擊力；係統還可以采集測點的空氣溫度、路麵溫度以及瀝青溫度、GPS數據。
| 工作原理和結構 |
Ø 落錘式彎沉儀(yi) /路麵彎沉儀(yi) /全自動彎沉儀(yi) 產(chan) 品分類
l SHN-SD-ST 單點拖車落錘式彎沉儀(yi)
l SHN-SD-MT 多點拖車落錘式彎沉儀(yi)
l SHN-SD-SV 單點車載落錘式彎沉儀(yi)
l SHN-SD-MV 多點車載落錘式彎沉儀(yi)
Ø 落錘式彎沉儀(yi) /路麵彎沉儀(yi) /全自動彎沉儀(yi) 係統功能及性能指標
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 主要有以下功能：
l 彎沉值自動檢測
l 荷載自動換算功能及荷載自動無級設定
l 基於(yu) DMI/GPS的測點位置定位
l 環境溫度、地表溫度、瀝青溫度自動檢測
l 係統故障分析
l 係統安全自鎖
l 檢測數據自動歸一化處理及與(yu) 貝克曼梁數據轉換係數計算
l 單點彎沉、代表彎沉、模量反算報表輸出
l 板體(ti) 脫空、接縫傳(chuan) 荷評價(jia)
l 手動操作
主要技術參數詳見下表：
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 主要技術參數表
| 序號 | 設備或配置名稱 | 規格參數 |
| 1 | 落錘彎沉儀(yi) |
|
| 1.1 | 落錘係統質量 | 450kg |
| 1.2 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
| 1.3 | 供電方式 | 牽引車充電係統提供 |
| 1.4 | 單點測試時間 | ≤25s |
| 1.5 | 彎沉傳(chuan) 感器類型 | 磁電式速度傳(chuan) 感器（Sensor品牌） |
| 1.6 | 彎沉量程 | -2500μm～+2500μm |
| 1.7 | 彎沉傳(chuan) 感器個(ge) 數 | 1～23可選 |
| 1.8 | 彎沉測試精度 | 優(you) 於(yu) 2％ |
| 1.9 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
| 1.10 | 荷載傳(chuan) 感器類型 | 應變式測力傳(chuan) 感器 |
| 1.11 | 大荷載 | 150kN（可擴充至250kN） |
| 1.12 | 荷載量程 | 12～150kN |
| 1.13 | 荷載脈衝(chong) 形狀 | 半正弦波 |
| 1.14 | 荷載測試精度 | 優(you) 於(yu) 2% |
| 1.15 | 荷載分辨率 | 0.1kN，1kPa |
| 1.16 | 溫度傳(chuan) 感器類型 | 鉑電阻/紅外 |
| 1.17 | 溫度量程 | -50～100℃ |
| 1.18 | 溫度測量精度 | 0.5% |
| 1.19 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
| 1.20 | DMI測量精度 | 0.1% |
| 1.21 | DMI分辨率 | 0.1m |
| 1.22 | 加載盤形式 | 直徑300mm的4分式扇形盤 |
| 1.23 | GPS定位精度 | 水平±1米內(nei) |
| 1.24 | 前端顯示器 | 樁號、聲音提示，供駕駛員參考 |
| 1.25 | 自平衡係統 | 保證落錘係統上升、下降的平衡 |
| 2 | 便攜計算機 |
|
| 3 | 隨機軟件 |
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| 3.1 | 運行環境 | Microsoft Windows Xp 或WIN7係統 |
| 3.2 | 數據采集軟件 |
|
| 3.3 | 數據分析與(yu) 處理 |
|
Ø 落錘式彎沉儀(yi) /路麵彎沉儀(yi) /全自動彎沉儀(yi) 承載車輛
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 落錘係統被設計成一個(ge) 獨立的整體(ti) ，可以靈活適應各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤，在保證係統可靠性的前提下，大限度滿足客戶對承載車輛的需求。
l 承載拖車
拖車底盤*符合歐共體(ti) 道路安全法規EEC、ECE的要求，各項主要性能指標超過歐共體(ti) 安全法規要求。拖車有以下技術特點：
1. 采用慣性機械式製動係統，製動靈敏可靠
2. 采用橡膠扭杆獨立懸掛係統，具備良好平順性。
3. 車軸使用壽命超過20年，免維護。
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 承載拖車主要技術參數表
| 序號 | 設備或配置名稱 | 規格參數 |
| 1 | 承載拖車 |
|
| 1.1 | 製動裝置 | 配有慣性製動裝置 |
| 1.2 | 牽引裝置 | 采用2英寸拖車球的標準拖車連接器 |
| 1.3 | 信號裝置 | 帶有轉向、製動、倒車、示寬組合燈具 |
| 1.4 | 安全警示塗裝 | 配有醒目的安全警示反光標識 |
| 1.5 | 工程用警燈 | 配有工程用警燈 |
| 1.6 | 行駛速度 | 0～120km/h |
l 承載汽車
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 可選用的承載車輛很多，品牌有奔馳、大通、全順、依維柯、瑞風等，類型有商務車、皮卡等，我們(men) 推薦用戶選用車型：
1．大通MAXUS V80
上汽集團引進英國商用車公司的大通MAXUS V80，采用前輪驅動，落錘式彎沉儀(yi) 的彎沉梁可以容易地布設在車輛底部，落錘係統可以布設在兩(liang) 車軸之間，整車質量分布科學，車輛運行更加安全，有效地解決(jue) 了采用後軸驅動車輛安裝落錘彎沉儀(yi) 帶來的質量分布不均勻、後軸超限、折疊彎沉梁等缺陷；該車不足之處發動機為(wei) 柴油係統，車輛噪聲相對汽油機較大。
2. 江鈴全順牌JX5034XJEZC監測車
該車由於(yu) 是後輪驅動，兩(liang) 軸之間有傳(chuan) 動軸，落錘係統隻能安裝在後軸之後，會(hui) 造成質量分布不均、後軸超限等不足，同時由於(yu) 傳(chuan) 動軸的原因，彎沉梁隻能折疊朝後延伸，會(hui) 出現彎沉梁下墜、搖擺等現象。選用該車優(you) 點在於(yu) 汽油機係統，噪音相對較小。
Ø 落錘式彎沉儀(yi) /路麵彎沉儀(yi) /全自動彎沉儀(yi) 產(chan) 品技術特點
l 彎沉檢測精度高、速度快，穩定性好
性能穩定，彎沉和荷載測量重複性達到2.0 %。SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 彎沉傳(chuan) 感器選用*的Sensor-SM6係列地震檢波器，重錘提升高度采用Honeywell的原廠超聲波傳(chuan) 感器動態測量，提錘高度步長僅(jin) 為(wei) 1mm，結合動態荷載算法，在路質變化時，係統自動調整提錘高度，保證衝(chong) 擊荷載始終控製在設定值的允許範圍內(nei) 。
l 配有自主研發的數據處理軟件，專(zhuan) 業(ye) 實用
專(zhuan) 業(ye) 化的數據分析軟件能夠實現彎沉數據歸一化處理、與(yu) 貝克曼梁數據轉換係數計算、路麵接縫傳(chuan) 荷能力評價(jia) 、板體(ti) 脫空評價(jia) 、剛度組成分析等功能，且運行穩定。
l 操作簡便，自動化程度高
“一鍵式”操作，係統工作的過程是*自動的，用戶在工作時僅(jin) 需通過便攜計算機的鍵盤或鼠標在車內(nei) 即可完成整個(ge) 測試流程。
l 完善的安全機製
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 采用了駐車製動器聯鎖技術，隻有在車輛駐車製動器作用的時候儀(yi) 器才被允許工作，在儀(yi) 器工作過程中，一旦錯誤地鬆開駐車製動器，儀(yi) 器將立刻中斷工作流程，自動提升進入運輸狀態。
全自動的機械鎖定裝置，保證儀(yi) 器在運輸狀態時，處於(yu) 穩定的安全狀態，保護提升係統液壓油缸，有效地防止由於(yu) 運輸振動引起的液壓係統漏油。
l 藍牙傳(chuan) 輸技術
前端距離顯示器采用了藍牙傳(chuan) 輸技術，在為(wei) 駕駛者提供的顯示模塊上實時地顯示測點間距或累計樁號以及接近測點聲音提示，顯示器和儀(yi) 器之間沒有線纜連接。
l 係統具有故障自診斷能力，維修方便
數據采集控製係統每一次啟動時都要進行係統自檢，在係統工作過程中，若出現故障，數據采集控製係統會(hui) 根據安裝在落錘係統上的各傳(chuan) 感器狀態判斷故障可能存在的部位，並提交給操作用便攜式計算機，以對話框的方式將其顯示在計算機的屏幕上，利於(yu) 提供遠程技術協助及故障排除。
l 標定係統的數據對接
SHN-SD係列落錘式彎沉儀(yi) 的數據輸出格式為(wei) 通行的交互文件格式，在輸出CSV文本格式文件的同時，可以輸出F25、PDDX等標準數據文件，這滿足了用戶使用通行的數據分析軟件，對測試數據進行分析、處理及結構層模量的反分析。PDDX數據格式也是標準的FWD標定裝置*可接受的數據格式，我們(men) 提供的數據格式可以很容易地和ASSHTO-R32規定的標定裝置實現數據對接。每台彎沉儀(yi) 在出廠前必須通過嚴(yan) 格的測試和校準，保證用戶容易地通過ASSHTO-R32的標定。
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