新款道路質量綜合檢測係統正式上市

路普勒斯（LUPRES）道路質量綜合檢測係統 

係統主要功能

1.激光路麵平整度檢測
2.激光路麵車轍檢測
3.路麵橫斷麵剖麵檢測 
4.激光路麵構造深度檢測
5.道路景觀、路況、交通視頻攝像和評價(jia)
6.路麵視頻病害破損檢測

係統主要特點

本係統可實時自動采集數據、存儲(chu) 數據、分析和處理數據。係統流動性強、檢測速度快、能在正常的車速條件下實施檢測、操作界麵簡單明了（中文界麵，配有解釋界麵）。係統符合國家行業(ye) 標準、ASTM標準、《公路技術狀況評定標準-JTG H20-2007》、國家路麵驗收與(yu) 養(yang) 護標準規範。
本係統配備高性能車載式防震工業(ye) 控製計算機係統、多個(ge) 高速攝像機、高精度高速線幀攝像機、線激光發生器、高速麵幀攝像機、縱向距離電子編碼器（防護等級IP55）、激光傳(chuan) 感器和垂直加速度傳(chuan) 感器組合成的慣性參照路麵縱斷麵剖麵檢測係統、多點共梁激光路麵橫斷麵剖麵檢測係統、線激光掃描路麵橫斷麵剖麵檢測係統、分析評價(jia) 係統及圖像處理軟件係統。係統采用高性能電瓶電源供電，具有噪聲小，震動輕的優(you) 勢。

路普勒斯（LUPRES）道路質量綜合檢測係統：技術性能

激光路麵平整度和構造深度檢測係統
 
1. 可測指標：
平整度指標IRI
平整度標準差 σ
行駛質量指數RQI
觀測打分值RN
路麵構造深度SMTD
2. 輸出結果：
各種指標（整段和任意長度的分段）
各種指標曲線和原始數據
采用自動檢測裝置測出車速和距離
3. 一般技術特性：
傳(chuan) 感器配置：2套或1套（每套包括一個(ge) 激光傳(chuan) 感器和一個(ge) 加速度傳(chuan) 感器，用戶可選擇配置）
檢測速度：30 km/h - 120 km/h 
構造深度檢測速度：30 km/h - 70 km/h
連續可測距離：無限製
可測縱斷麵剖麵波長範圍：0.3 - 300 m
小采樣間距：1 mm （可任意選取）
指標報告間隔：5 m 以上任意長度
小縱斷麵剖麵數據報告間隔：1 mm
操作環境溫度：－8℃ - 50℃
激光傳(chuan) 感器底部與(yu) 路麵之間淨距：300 mm ± 50 mm
縱向距離檢測精度：< 0.1% 
4. 平整度檢測性能參數：
與(yu) 參照結果的相關(guan) 性（參照水準儀(yi) ）：相關(guan) 係數 R² > 0.98
檢測範圍：IRI：0 - 15 m/km 
檢測重複性：標準偏差Cv < 3%
5. 激光傳(chuan) 感器技術性能參數：
精度（偏差）：< 0.12 mm
分辨率：< 0.004 mm
線性：±0.06 mm
測量範圍： 200 - 400 mm
6. 加速度傳(chuan) 感器技術性能參數：
精度（偏差）：< 0.05%
分辨率：< 0.001 m
線性：±0.2%
測量範圍：±10 g
加速度傳(chuan) 感器頻率範圍：> 300 Hz
 
道路景觀、路況、交通視頻攝像和評價(jia) 係統
 
1.主要功能：
道路景觀、路況、交通視頻錄像、存儲(chu) 、及播放（可按不同速度播放）
可用於(yu) 分析路麵損壞狀況（PCI）
可用於(yu) 分析沿線設施技術狀況（TCI）
可用於(yu) 分析路基技術狀況（SCI）
可用於(yu) 檢測交通狀況
2.一般技術特性：
係統工作環境溫度：-8℃ - 50℃
高速CCD攝像機個(ge) 數：多可達7個(ge)
可拍攝角度：前左、前右、中左、中右、後左、後右、前中下
同時回放視頻個(ge) 數：1 - 7個(ge) 拍攝角度
3.係統性能參數：
保存圖像分辨率：≥1600×1200（主要取決(jue) 於(yu) 所選相機特性）
錄像速率： 30幀/秒
連續檢測距離：≥ 無限製
檢測速度：≤ 110 km/h
縱向距離檢測精度：≤ 0.1%
 
路麵視頻病害破損檢測係統
 
1.可測指標：
瀝青、水泥混凝土、沙石路麵各種病害
路麵損壞狀況指數PCI
2. 輸出結果：
各種路麵病害破損麵積和裂縫長度
路麵損壞狀況指數PCI
3. 一般技術特性：
拍攝橫斷麵寬度：可覆蓋整個(ge) 車道
連續可測距離：≥ 無限製
檢測速度：20 km/h - 100 km/h
操作環境溫度：-8℃ - 50℃
縱向距離檢測精度：≤ 0.05%
4. 係統性能參數：
小裂縫分辨寬度：≥ 1mm
病害麵積檢測示值誤差：≤ 5%
檢測重複性：標準偏差Cv ≤ 5%

線激光路麵車轍檢測係統
 
1. 可測指標：
車轍深度指標RDI
平均車轍深度指標（整個(ge) 橫斷麵）
大車轍深度（整個(ge) 檢測路段）
2. 輸出結果：
車轍深度指標（整段和任意長度的分段）
路麵各采樣點車轍深度指數 
路麵橫斷麵剖麵數據和曲線
路麵三維剖麵圖
檢測車速度和檢測距離
3.一般技術特性：
測試橫斷麵寬度：可覆蓋整個(ge) 車道
橫斷麵曲線采樣點數：≥ 1360
連續可測距離：≥ 無限製
檢測速度： 20 km/h - 100 km/h
采樣間距：≥ 10 mm （可任意選取）
指標報告間隔： 0.5 m以上的任意長度
操作環境溫度：-8℃ - 50℃
縱向距離檢測精度：≤ 0.1%
4.係統性能參數：
可檢測車轍大深度： 200 mm
檢測寬度：≥ 3.2 m
與(yu) 參照結果的相關(guan) 性： R²≥ 0.95
檢測重複性：標準偏差Cv ≤ 5%
 
多點共梁激光路麵車轍檢測係統
 
1. 可測指標：
車轍深度指標RDI
平均車轍深度指標（整個(ge) 橫斷麵）
大車轍深度（整個(ge) 檢測路段）
2. 輸出結果：
車轍深度指標（整段和任意長度的分段）
路麵各采樣點車轍深度指數 
路麵橫斷麵剖麵數據和曲線，可用於(yu) 獲得路麵三維剖麵圖
檢測車速度和檢測距離
3.一般技術特性：
激光傳(chuan) 感器配置（包括斜射激光傳(chuan) 感器）：17隻激光傳(chuan) 感器（用戶可選）
測試橫斷麵寬度：可覆蓋整個(ge) 車道（3.2 m - 3.5 m）
連續可測距離：無限製
檢測速度： 20 km/h - 110 km/h
采樣間距：≥ 10 mm （可任意選取）
指標報告間隔： 0.5 m以上的任意長度
操作環境溫度：-8℃ - 50℃
縱向距離檢測精度：≤ 0.05%
激光傳(chuan) 感器底部與(yu) 路麵之間淨距：300±50 mm
4.係統性能參數：
可檢測車轍大深度：200 mm
與(yu) 參照結果的相關(guan) 性： R²≥ 0.95
檢測重複性：標準偏差Cv ≤ 5%

路普勒斯（LUPRES）道路質量綜合檢測係統：平整度和車轍的概念

一.平整度概念

路麵平整度是路麵評價(jia) 及路麵施工驗收中的一個(ge) 重要指標。平整度直接反映了車輛行駛的舒適度
及路麵的安全性和使用期限。路麵平整度的檢測能為(wei) 決(jue) 策者提供重要的信息，使決(jue) 策者能為(wei) 路麵
的維修、養(yang) 護及翻修等作出優(you) 化決(jue) 策。另一方麵，路麵平整度的檢測能準確地提供路麵施工質量
的信息，為(wei) 路麵施工提供一個(ge) 質量評定的客觀指標。

路麵平整度的儀(yi) 器測定主要有兩(liang) 大分類：

*類為(wei) 縱斷麵測定（直接式檢測類），即測出路麵縱斷麵剖麵曲線，然後對測出的縱斷麵曲線
進行數學分析得出平整度指標。

第二類為(wei) 車輛對路麵的反應測定（響應式檢測類），即測出車輛對路麵縱斷麵變化的力學響應，
然後對測出的力學響應進行數學分析得出平整度指標。路麵平整度指標的換算主要是通過對標準
儀(yi) 器測得的結果進行標定而得到的。

通常*類和第二類檢測方法均可用於(yu) 路麵施工質量的驗收與(yu) 評價(jia) 及路麵周期性評價(jia) 。第二類檢
測儀(yi) 器一般需要借助於(yu) *類檢測儀(yi) 器進行指標標定。直接式和響應式路麵平整度儀(yi) 是路麵施工、
驗收、養(yang) 護、評價(jia) 和管理部門*的儀(yi) 器。

二.車轍概念：

車轍是車輛長時間在路麵上行駛後留下的車輪*壓痕。路麵車轍是路麵周期性評價(jia) 及路麵養(yang) 護
中的一個(ge) 重要指標。路麵車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路麵的安全性和使用期限。路
麵車轍深度的檢測能為(wei) 決(jue) 策者提供重要的信息，使決(jue) 策者能為(wei) 路麵的維修、養(yang) 護及翻修等作出優(you)
化決(jue) 策。

路麵車轍深度的測定主要有兩(liang) 大分類：

*類為(wei) 人工檢測，即用檢測橫竿橫跨在車轍上部，並用尺量出橫竿與(yu) 車轍底部的間距。采用這
種方法其效率是極低的，並隻能隨機抽樣檢測路麵車轍深度。

第二類為(wei) 自動檢測，既采用路麵車轍自動測定車自動檢測路麵車轍深度。其方法就是利用橫向布
置的一排激光、超聲、紅外或其它非接觸式位移傳(chuan) 感器來快速連續測定路麵車轍深度。其原理是
在檢測車的前端上安裝配有非接觸式位移傳(chuan) 感器的橫梁，並把傳(chuan) 感器同車內(nei) 的電腦相連，通過電
腦對傳(chuan) 感器測得的數據進行自動處理以獲得路麵車轍深度指標。隨著公路建設的發展，路麵車轍
深度的自動檢測將成為(wei) 主要的檢測方法，也將是路麵施工、驗收、養(yang) 護、評價(jia) 和管理部門*的
儀(yi) 器。

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