多功能雷達輔助檢測車數據采集係統以地質雷達為(wei) 主要探測手段，配備了多功能檢測車，集成攝像、GPS和測距輪等輔助設備，該係統具有以下特點：★結構可靠，性能穩定。該檢測車一體(ti) 化注塑成型，采用寬體(ti) 防爆輪胎，可以在不平坦的路麵使用，降低不平路麵的顛簸震蕩。★采集手段多樣,可采用手推、車載和組合模式（多個(ge) 車體(ti) 串聯、並聯同步工作）。★可實現路基病害快速檢測。檢測車速度達40km/h（主機檢測速度可達100km/h）。★高精度定位功能。差分GPS係統定位精度厘米級，測距輪精度毫米級。通過聯合...

地質雷達智能支架升降係統適用範圍：可用於(yu) 地鐵、隧道、巷道等頂板異常的探測或設備檢修性能指標：1、轉動平台偏轉約±45°2、框架尺寸為(wei) 1.2m×1.0m3、大高程：7.0m4、可控升降高度：3.0m5、響應速度：1.0m/s

城市道路病害及管線信息智能化管理係統道路病害智能化監控係統簡介v係統主要功能包括：測線信息管理、探測服務信息、道路病害信息管理、標準病害信息。v基於(yu) 關(guan) 係型分布式數據平台的數據庫管理係統。v病害信息分析使用大數據分析平台。在Hadoop服務器集群上建立基於(yu) 大數據分析的病害預測模型。v基於(yu) 非關(guan) 係型的標準病害數據庫。以標準道路病害為(wei) 對象，將道路病害的屬性、類型、等級等相關(guan) 信息存儲(chu) 在非關(guan) 係型數據庫中。v基於(yu) 大數據的病害特征分析及識別。基於(yu) MapReduce框架實現了雷達異常信息分析及...

LFHP低頻組合大功率地質雷達地質雷達探測精度、效率高得到了廣泛的應用，探測深度不足10米，限製了該技術在勘察領域的應用。我司聯合開發的低頻組合大功率地質雷達，研製出低頻組合係列天線，可以由50MHz、25MHz和19MHz和12.5MHz等主頻天線組合。天線輻射器經過設計，提高了輻射效果。經過大量實驗，不同主頻天線探測參考深度如下：

GR係列地質雷達天線常規天線係列：適用範圍：主要應用於(yu) 淺中層地質勘察以及路麵路基病害探測、隧道襯砌質量檢測、埋地管線探測等。深部天線係列：適用範圍：主要應用於(yu) 深層大構造探測、煤礦采空區、含水區域探測等深層地質勘察。探測深度可達80m。

八通道地質雷達

MTGR-2F地質雷達係統基本工作原理地質雷達向地下發送脈衝(chong) 形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質傳(chuan) 播過程中，當遇到存在電性差異的地下目標體(ti) ，如空洞、分界麵時，電磁波便發生反射，返回到地麵時由接收天線所接收。在對接收到的雷達波信號處理和分析的基礎上，根據信號波形、強度、雙程走時等參數便可推斷地下目標體(ti) 的空間位置、結構、電性及幾何形態，從(cong) 而達到對地下隱蔽目標物的探測。地質雷達采用非接觸性探測，對檢測對象無損，能比較直觀地表現檢測目標物，因此，地質雷達技術成為(wei) 工程地球物理勘查的重...

管線探測地質雷達及仰拱測試儀(yi) 基本工作原理地質雷達向地下發送脈衝(chong) 形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質傳(chuan) 播過程中，當遇到存在電性差異的地下目標體(ti) ，如空洞、分界麵時，電磁波便發生反射，返回到地麵時由接收天線所接收。在對接收到的雷達波信號處理和分析的基礎上，根據信號波形、強度、雙程走時等參數便可推斷地下目標體(ti) 的空間位置、結構、電性及幾何形態，從(cong) 而達到對地下隱蔽目標物的探測。地質雷達采用非接觸性探測，對檢測對象無損，能比較直觀地表現檢測目標物，因此，地質雷達技術成為(wei) 工程地球物理勘查的...

車載綜合檢測係統（可實現路基病害快速檢測）檢測車係統以探地雷達為(wei) 主要探測手段，配備了多功能檢測車，集成攝像、GPS和測距輪等輔助設備，該係統具有以下特點：★結構可靠，性能穩定。該檢測車一體(ti) 化注塑成型，采用寬體(ti) 防爆輪胎，可以在不平坦的路麵使用，降低不平路麵的顛簸震蕩。★采集手段多樣,可采用手推、車載和組合模式（多個(ge) 車體(ti) 串聯、並聯同步工作）。★可實現路基病害快速檢測。檢測車速度達40km/h（主機檢測速度可達100km/h）。★高精度定位功能。差分GPS係統定位精度厘米級，測距輪...

關(guan) 鍵詞：多通道地質雷達係統／雷達成像係統／地質雷達／雷達／雷達係統／高頻雷達天線／管線雷達鐵路路基雷達探測應用列車外部天線陣結構安裝圖列車內(nei) 部設備連接示意圖探測結果雷達剖麵圖路基下沉雷達剖麵圖