車載式顛簸累積儀測定平整度試驗測量步驟

車載式顛簸累積儀(yi) 測定平整度試驗測量步驟

（1）汽車停在測量起點前約300～500m處，打開數據處理器的電源，打印機打出“VBI”等字頭，在數碼管上顯示“P”字樣，表示儀(yi) 器已準備好。
    （2）在鍵盤上輸入測試年、月、日，然後按“D”鍵，打印機打出測試日期。
    （3）在鍵盤上輸入測試路段編碼後按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“C0102”。
    （4）在鍵盤上輸入測試起點公裏樁號及百米樁號，然後按“A”鍵，起點樁號即被打出，如“A：0048+100km”。
注：“F”鍵為(wei) 改錯鍵，當輸入數據出錯時，按“F”鍵後重新輸入正確的數字。
    （5）發動汽車向被測路段駛去，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩定在選定的測試速度範圍內(nei) ，但必須與(yu) 標定時的速度相同，然後控製測試速度的誤差不超過±3km/h。除特殊要求外，標準的測試速度為(wei) 32km/h。
    （6）到達測試起點時，按下開始測量鍵“B”，儀(yi) 器即開始自動累積被測路麵的單向顛簸值。
    （7）當到達預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1”代表長度為(wei) 100m，“2”為(wei) 200m，“5”為(wei) 500m，“0”為(wei) 1000m等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公裏計的顛簸累積值打印出來，單位為(wei) “cm/km”。
    （8）連續測試。以每段長度100m為(wei) 例，到達*段終點後按“1”鍵，車輛繼續穩速前進，到達第二段終點時，按數字鍵“1”，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化，儀(yi) 器除能把不足1km的路段長度測試結果換算成以公裏計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加後連同測試結果一起打印出來。
注：“E”鍵為(wei) 暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3s內(nei) 保持不變，供測試者詳細觀察或記錄測試數字。但內(nei) 部計數器仍在繼續累積計數，過3s後數碼管重新顯示新的數據，暫停期間不會(hui) 中斷或丟(diu) 失所測數據。
    （9）測試結果。常規路麵調查一般可取一次測量結果，如屬重要路麵評價(jia) 測試或與(yu) 前次測量結果有較大差別時，應重複測試2～3次，取其平均值作為(wei) 測試結果。
    （10）測試完畢，關(guan) 閉儀(yi) 器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲(si) 繩摘開，鋼絲(si) 繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試。注意鬆鋼絲(si) 繩時要緩慢放鬆，因機械傳(chuan) 感器的定量位移輪內(nei) 部有張緊的發條，鬆繩過快容易損壞儀(yi) 器，甚至會(hui) 被鋼絲(si) 繩劃傷(shang) 。
注：裝好儀(yi) 器（掛好鋼絲(si) 繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。

供應顛簸累積儀/平整度儀/道路平整度測試儀的詳細資料：

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RAPRES-U車載式顛簸累積儀(yi) /顛簸累積儀(yi)

此顛簸累積儀(yi) 屬電子式顛簸累積儀(yi) ，其檢測原理比機械式顛簸累積儀(yi) 要先進，頻率響應範圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質量指數RQI，並直接進入CPMS路麵管理係統， 數據采集與(yu) 處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置於(yu) 檢測車後輪的編碼器完成。

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀(yi) --瑞普勒斯平整度儀(yi) :技術性能

1. 可測平整度指標：

   平整度指標 （IRI）
   平整度標準差 （σ）
   顛簸累積值 （VBI）
   行駛質量指數（RQI）

2. 輸出結果：

   各種平整度指標（整段和任意長度的分段）
   各種平整度指標曲線和原始數據
   采用自動檢測裝置測出車速和距離
   平整度指標可直接進入路麵管理係統（CPMS）

3. 操作特性：
  
   檢測速度：20 km/h - 100 km/h
   采樣間距：> 6 cm
   操作人數（包括駕駛員）：1 - 2人
   操作環境溫度：-30℃ －60℃
   係統電源：檢測時用車內(nei) 點煙插座上12V直流電源
   現場輸出：可現場直接分析數據並打印結果

4. 性能指標：

   與(yu) 參照結果的相關(guan) 性 （參照水準儀(yi) ）： 相關(guan) 係數 R²> 0.95
   檢測車垂直震動檢測範圍：±5 g
   距離檢測分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀(yi) --瑞普勒斯平整度儀(yi) :用途和特點

瑞普勒斯平整度儀(yi) 屬電腦化路麵平整度數據采集與(yu) 分析係統（響應式檢測類），采用非接觸式檢
測原理實時檢測出車輛對路麵縱斷麵剖麵變化（不平整度）的動態力學響應，並通過數學模型將
測得的動態力學響應換算成各種平整度指標。本儀(yi) 器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的
條件下對現存路麵（包括道路和機場跑道）進行平整度評價(jia) 及路麵施工的平整度驗收。檢測平整
度時，毋需對檢測車作任何機械修改，隻要將檢測箱體(ti) 置於(yu) 檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度
探頭（也為(wei) 距離檢測器）通過磁體(ti) 吸附在檢測車金屬平麵上。本檢測儀(yi) 測得的平整度指標符合國
家路麵驗收與(yu) 養(yang) 護標準規範（公路路基路麵現場測試規程：JTJ059-95，公路工程質量檢驗評定
標準：JTJ071-98）。

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀(yi) --瑞普勒斯平整度儀(yi) 的主要特點是：

操作直觀和簡便，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數據處理及輸出
功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[平整度指標（IRI）、平整度標準差
（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質量指數（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數
據可自動保存，獲得的平整度指標可直接進入路麵管理係統（CPMS）。此檢測儀(yi) 數據采集與(yu) 數
據處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可現場直接打印出，
無需任何後處理，軟件功能齊全。本檢測儀(yi) 電源取之於(yu) 檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電
源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀(yi) 的檢測性能均於(yu) 國內(nei) 外同類產(chan) 品。

RAPRES - S 型道路平整度測試儀(yi) /平整度儀(yi) （計算機串聯接口）不帶距離/速度檢測器；
RAPRES - P 型道路平整度測試儀(yi) /平整度儀(yi) （計算機並聯接口）帶距離/速度檢測器；
RAPRES - U 型道路平整度測試儀(yi) /平整度儀(yi) （計算機USB接口）帶距離/速度檢測器。